亚洲工业机器人全球占比65，中国则占亚洲的50，美日欧呢

发布：2020-12-21  阅读：993

工业机器人是将机器人技术用于制造业的，它能自动执行工作，是靠自身动力和控制能力来实现各种功能的一种机器。它可以接受人类指挥，也可以按照预先编排的程序运行。

按照IMF（国际货币基金组织）的数据，亚洲后来居上已经超过了北美、欧洲，成为已投入使用的工业机器人最多的地区。截至到2017年底亚洲约有超过100万的工业机器人，模约占全世界总规模的65%。

而中国的工业机器人应用规模差不多也占据了亚洲工业机器人应用总量的一半，即50%。换句话说中国的工业机器人应用占全球的比率大约是32.5%；其次是韩国，约为亚洲工业机器人应用总量的19%；第三名是日本，约占亚洲的18%，而印度只是和泰国相当，仅占亚洲的1%。

欧洲的工业机器人应用规模占全球的比率约为17.3%，要远低于中国的32.5%；北美的工业机器人应用规模占全球的比率约为13.6%，还不到中国规模的一半。

当然了，以上仅仅是工业机器人的应用规模，并不是工业机器人的制造规模。从目前来看，发达国家在工业机器人的制造上仍然占有优势。

以工业机器人的“四大家族”（工业机器人企业中最顶级的四大企业），发那科、ABB、安川电机、库卡。其中，ABB是瑞士的企业，发那科和安川电机是日本的企业，库卡原本是德国的企业但在2017年被中国的美的集团收购。

所以说即便考虑到引入的“外援——库卡”，中国的在工业机器人的制造上也只是勉强进入了世界一流，但还没处于绝对领先地位。

如果我们把视野扩展到工业机器人前十企业，那除了排名前四的“四大家族”外，剩下的6家企业中日本还有川崎重工、爱普生、那智不二越株式会社等三家企业。另外三家分别是瑞士的史陶比尔、意大利的柯马和美国的Adept Technology公司。

这样看来似乎日本、瑞士在工业机器人制造上都领先于中国。而且除了库卡外，中国本土的企业机器人企业大多集中在集成端，承担系统二次开发、定制部件和售后服务等附加值低的工作。

核心零部件尤其是像RV减速器的这样的亟需国产化突破，并且是规模化量产的突破，才能在接下来的竞争中占据优势。

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文章来源:快资讯